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7月国产车销量可观,比亚迪老大也不好做,家家有本难念的经

行业资讯 来源 :阿喵汽车 2023-08-07 12:04:44

现在每月的月初,各大车企都急不可耐地公布,上一个月自己家的销量,但是它们公布的那个数据,有一些真的是排名五花八门,反正怎么样排都是有利,我就怎么样排。

比亚迪销量排首位


(资料图)

现在我拿到了平台的榜单,我们来看一下,比亚迪依然是排在首位,而且整个在咱们国内的乘用车市场销量上,比亚迪是18.35。

然后大众排第二,17.31,然后丰田12点多,就是断崖式的下降到后面,所以目前在咱们国内市场,头把交椅的就是比亚迪。

我们国产的车,已经成了国产整个汽车领域的老大了,放在五年前,咱们想都不敢想的事情。

当然了,也有同学说,比亚迪已经开始出现颓势了,但是你想,比亚迪这个势头已经保持了多久。

而且现在其它车企,在各个段都开始发力,比如说吉利的银河,长城的哈弗骁龙,这一系列的,包括奇瑞的新能源,大家都想在这个地方发力。

而除此之外,就连之前高高在上的合资,连别克都把这个身段放下来,开始抢这块的市场,你说它能没压力吗?而且不可能永远一直这么猛增下去,毕竟市场总量在这里。

所以理性来说,能够到这个位置,已经算是很不错了,这是作为咱们汽车人来说,看到咱们国产车崛起,我觉得我的心里面是很高兴的。当然也希望咱们在这个基础上,能够百尺竿头,更进一步,能够把质量抓好。

三四十SUV区间影响力不够

当然,你说有不完美的地方,也有的,每一个车企都有不完美的地方,咱们还是以比亚迪为例。

在30-40万SUV这个区间,这一块是各大车企,很看重的一个区间,这个区间,既有利润,又有市场影响力。再加上目前SUV,是咱们家庭消费的一个比较主力的区间。

因为十几万的宋PLUS DM-i,可能卖得好,但是利润低了。可是,到了三四十万这个区间,车子的价格上来了,它的利润也就高了,车企能够做的东西也就更多了。

所以在这个区间里面,比亚迪目前在这个区间里面,能够上排行榜的,是没有的,排在前面的,首先还是个Model Y,23000多居首位。然后就是理想的L7和L8,然后才是蔚来的,当然好歹咱们自主品牌,前面还是表现的不错。

原来这个神车汉兰达,现在已经慢慢地一个月只有6000多台,下来了。

说实话新能源车,这么卷的话,这个燃油车,就我们原来对于车的很多认知,包括对于汽车的使用的一些场景,确实都在发生改变。所以一些纯燃油车下来,它是一个必然的趋势。

自主品牌皆有短板

综合来看,虽然说咱们自主品牌,借着新能源这波风,实现了翻盘,但是我们这个布局,各个大品牌之间,其实它们还是不完整的。

像比亚迪它卖的好,但是它在利润款这些车型上,它是有所欠缺的,而在整体的市场布局上,比亚迪是头部的异军突起。

整个拉下来之后,紧接着都是大众,丰田,本田,在下面才是长安。长安跟比亚迪的差距,达到了十来万辆的差距,然后吉利6万多,接下来才是奔驰,所以在前十名里面,咱们自主品牌的占比还是偏少了。

所以从7月这个转折月份来看,咱们自主品牌,其实各大品牌之间,都有短板。比亚迪销量好,但是它这个利润款车型偏少,其它的几个,像新势力品牌,它们利润款车型都不错。

但是这个产品线布局,又局限在某一个区段内,尤其是在总的榜单上面,咱们自主品牌的占比,一个是不够,二个销量差距断崖的拉的太大。这样的话对整个市场来说,其实不是一个非常良性和健康的事。

总结

毕竟这种一家独大,或者某个车型独大的这种状态,不利于整个市场的良性循环。尤其是我们在买车的时候,不利于我们买到物美价廉的一些车子。

所以喵哥也希望,这个市场能够变得更为的良性,最后车企能够得到更好的利润,而咱们老百姓,也可以通过它们的竞争,买到一些物美价廉的,更适合自己的一些车。

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