2019款宝马118iM怎么样及国产凯迪拉克CT5多少钱
2022-02-12:【汽车世界试驾评测】开门见山吧，宝马1系“中国特别版”已经推出两年多了，但消费者对于宝马汽车在这款“前身”“三缸”“6AT”中是否存在存疑。曾经让宝马引以为傲的驾驶乐趣和纯粹的运动基因能否延续？
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说实话，在试驾之前，我对上面的问题一点概念都没有，只能自己亲身体验才能找到答案。
静态部分
在我们开始谈论“中国特别版”宝马1系之前，我们有必要先了解一下UKL平台。在UKL之前，一向标榜纯驾驶乐趣的宝马只生产后驱和四驱车型。UKL是德语“Unter Klasse”的缩写，中文字面意思是紧凑型平台。和竞争对手奔驰MFA、奥迪MQB一样，宝马UKL也是横向前轮平台，可以根据需要调节车身长度和轴距长度，满足各种车型的需求。其中，最大的优势就是释放了更多的驾驶空间，降低了造车成本。目前宝马的2系旅行车、X1、X2都来自这个平台，我们试驾的主角“中国特别版”1系也是这个平台的产品。
作为一款专注于年轻市场的产品，让我们抛开品牌价值和驱动品质不谈。年轻消费者最关心的是面值。与进口版的1系不同，“中国特别版”宝马1系是轿跑版，但“运动”始终是宝马的标签。从视觉感上来说，1系已经起到了先入为主的作用，肾形格栅、天使眼大灯、霍沃斯角等经典宝马标志性元素同样出色。
本次试驾的车型是2019款宝马118i M运动套装，今年进行了小幅改动。运动设计方面，新车外观进行了部分完美调整，增加了细节更丰富、视觉更激进的全新版M西装。虽然1系是宝马系列中最小的车型，但它仍然保持了黄金比例，看起来相当有活力。
笔者认为车身侧面是1系非常值得欣赏的视角，短的前挂外甩侧裙可以打造出具有俯冲效果的腰线，除了正面的1系之外，还可以拥有完美的车身比例。
尾部的造型颇具层次感，其中微微上翘的尾部凸显了运动属性，M外观套件的宽体元素让尾部更加结实饱满。
五个经典的17英寸M车轮搭配汉泰维恩托斯系列防爆轮胎，注重操控和安全。
当我到达车内时，驾驶舱延续了宝马汽车一贯的设计风格，具有明显的家族特色。内饰的材质和视觉效果，触感甚至嗅觉都符合一个豪华品牌应有的品质。中控区域向驾驶席倾斜，说明以运动为标榜的宝马对驾驶者的重视。
试驾车配备M“丁字裤”方向盘，运动造型足以激发驾驶员的驾驶欲望，厚实的方向盘握感极佳。中控台标配8.8英寸浮动液晶屏，同档次尺寸适中，适合日常使用。多媒体系统支持触摸屏或操作旋钮。触摸屏灵敏，物理旋钮手感好。它配备了自己的iDrive车载系统，内置GPS本地导航、通话语音识别控制、车联网等功能。
9月5日，在2019年成都车展上，凯迪拉克带来了——CT5，CTS/XTS的继任者。据悉，新车将于今年11月正式上市。新车将与大众奥迪A4L、宝马3系、奔驰c级展开竞争。
外观方面，新款凯迪拉克CT5依旧是大家熟悉的运动风格，但不同的是新车采用了全新的家族式设计，扁平的盾形前格栅采用黑色为主色调，内饰覆盖盾形装饰块，科技感十足。此外，新车采用了更加修长的大灯设计，LED日间行车灯也采用了上下分段式结构，搭配前保险杠上的黑色“U”形进气口，看起来极具攻击性。
CT5提供时尚版和运动版两种设计，其中时尚版提供点阵式进气格栅，运动版采用蜂窝网状设计。
侧面来看，新车的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。CT5的腰线从大灯一直延伸到尾灯，笔直的线条勾勒出美国豪车的独特魅力。在车尾，CT5的“T”型LED尾灯内部有两个LED灯带，形成“T”字形，勾勒出原本短小的后备箱棱角，并配有扰流板和双边排气，极具运动感。
动力方面，新车搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，动力系统预计匹配10AT变速箱。同时符合国家六项排放标准。
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